原付通'2011 道 Refrain　データの章
◆ 走行距離 編 ◆

（出発時の距離メーター）

１日の最後に忘れずメーターを撮影する、この作業もこれで何度めでしょうか(笑)
今回からは、主役がＢＪからＪＯＧへと移行。
メーターパネルも一新され、デジカメの性能も向上…したものの？
１日走り倒した疲れもあってか、中途半端にボヤけた写真も多々あります(^_^;)
まあ、同時に手帳に記録として記帳もしているのでデータは完璧！(のはず)
では、どうぞ！

〜日別走行距離〜

８月２９日：
大阪〜京都府〜滋賀県〜三重県〜
愛知県名古屋市


走行距離：229.2km
総走行距離：　〃
８月３０日：
名古屋〜静岡県・興津



走行距離：200.9km
総走行距離：430.1km
８月３１日：
興津〜箱根峠〜神奈川県〜
東京都港区


走行距離：170km
総走行距離：600.1km

９月１日：
東京都〜埼玉県〜茨城県〜栃木県小山市〜
福島県郡山市
オイル交換 at 小山
約700km 走行後

走行距離：253.4km
総走行距離：853.5km
９月２日：
郡山〜仙台〜宮城県大崎市三本木




走行距離：177.7km
総走行距離：1031.2km
９月３日：
三本木〜岩手県〜青森県三戸




走行距離：250.7km
総走行距離：1281.9km

９月４日：
三戸〜青森市・青森港〜函館港〜
北海道・函館市




走行距離：132.3km
総走行距離：1414.2km
９月５日：
函館〜長万部〜八雲〜洞爺湖
オイル交換 at 八雲
約850km 走行後



走行距離：176.6km
総走行距離：1590.8km
９月６日：
洞爺湖〜伊達〜室蘭〜苫小牧〜
千歳




走行距離：151.6km
総走行距離：1742.4km

９月７日：
千歳〜札幌〜旭川〜留萌


走行距離：227.4km
総走行距離：1969.8km
９月８日：
留萌〜稚内


走行距離：200.9km
総走行距離：2170.7km
９月９日：
稚内〜宗谷岬〜紋別


走行距離：227.3km
総走行距離：2398km

９月１０日：
紋別〜網走〜屈斜路湖
オイル交換 at 網走
約1000km 走行後


走行距離：242.4km
総走行距離：2640.4km
９月１１日：
屈斜路湖〜納沙布岬〜根室




走行距離：184.7km
総走行距離：2825.1km
９月１２日：
根室〜釧路〜帯広




走行距離：253km
総走行距離：3078.1km

９月１３日：
帯広〜襟裳岬〜静内〜新冠




走行距離：229.6km
総走行距離：3307.7km
９月１４日：
新冠〜苫小牧〜夕張・長沼〜
札幌〜小樽〜積丹半島〜小樽港〜
日本海・海上


走行距離：340.9km
総走行距離：3648.6km
９月１５日：
日本海・海上〜京都府・舞鶴港〜
福知山市〜兵庫県・丹波市



走行距離：54.8km
総走行距離：3703.4km

９月１６日：
兵庫県・丹波市〜篠山市〜三田市〜西宮市
〜宝塚市〜川西市〜大阪府池田市〜豊中市

走行距離：92.7km
総走行距離：3796.1km
総走行距離 ３７９６．１km
１日平均走行距離 ２１０．８km
１日最大走行距離 ３４０．９km＜新記録(笑)＞
１日最低走行距離 １３２．３km
※ラストの舞鶴〜大阪間は日付をまたいでいますが、一気に走破した為・１５・１６・両日で１日分として計測

◆総評◆

今回の旅エリアは、その半分以上が７年前に走った道すじ。

よって、過去の自身のデータによって、事前にある程度はシミュレートが可能だったので
予定を立てる上では、かなりやり易かった部分が多いと思います。

ただやはり
走行距離…というのは、
その日の、自身・愛車のコンディション、天候、出くわす局面、道路の状況……etc.etc.
などによって、著しく変化するもの。
当然・机上の計算通りにいかぬ事もままあります。

今回もやはり、その事を身を以って痛感する場面が多々ありました(笑)

そんな中、
道内滞在最終日となった９月１４日…。



なんと！なんと！まさかの、１日の走行距離の自身の最高記録を更新！！

３４０ｋｍという、ブッ飛んだ数字を最初に見た時は、計算間違い・バグかと思いました(笑)

自分にとって、３００ｋｍオーバーは体調や諸々踏まえて、事実上・無理！と思ってましたが、
意外とイケるモンですねェ。。。

ただ、のちの舞鶴〜大阪の帰り道、見事にダメージが返ってきて満身創痍の帰宅路と
なりました…(^_^;)

ムチャし過ぎてもロクな事ないです。あまり急ぎ過ぎると、景色を楽しむゆとりもなくなりますし。
良い教訓になったと思います(笑)


あとは、
総走行距離や走行ルートなどは、２００４年とほとんど変わらぬ具合だったのに対して、
１日の平均走行距離は、グッと伸びていますね。

チカラの抜き加減や、要領の良い走り方など、ある程度ノウハウが生きているのでは？と
喜んではみても、先に述べた様に長距離になればなる程・疲れる事実に変わりなし。

走る、休む、景色を楽しむ、食べる、等々…自分なりのバランスはホントに重要ですね★


〜


そして、これまでとは異質な？メーターを確実に計測しなければならぬ理由がひとつ増えました。
曰く、

ズバリ、

オイル交換ですね。

先代ＢＪは２ストだったので、減ってきたら確保して補充…と実にシンプルだったのですが、
４ストＪＯＧはそういうワケにもいかず。

こういった長距離ツーでは、普段以上に
前回オイル交換の距離数を確実に覚えておかねば、非常にヤバい。

結果的に、旅を通して３回オイル交換。

うむ、まずまず・予想通りといった所でしょうか。

ゆく先々で、バイク屋さんを探す手間が増えたのは痛い？ですが、その土地・その土地の
バイク屋さんのオッちゃんとお話する楽しみが増えた…と考えれば、素晴らしいかも。




最後に
今回は新たな相棒・ＪＯＧの最初のロングツーでした。

４サイクルの原付で長距離は正直・しんどいのでは…？
出発時は、そういう感じで心配だったのですが、慣れてしまえば大丈夫っぽくて一安心★


いずれ、先代ＢＪで巡る事が叶わなかった更に多くの土地をグリグリ・ジリジリと
制覇してゆければ良いな〜と懲りずに思っております。

目指せ！５ケタメーター・１周(笑)♪♪

　

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